SUSE 将退市，被其最大股东私有化
多年来，SUSE 从成立自己的独立公司，到二十年前被 Novell 收购。在过去的十年里，SUSE 先后在 Attachmate、Micro Focus、EQT Partners 之间易手，然后于 2021 年在法兰克福证券交易所上市。两年后，拥有 SUSE 79% 的股份的 Marcel 公司正计划将该公司私有化，并溢价约 67% 从交易所退市。
老王点评：SUSE，是唯一一个不断转手的大型 Linux 公司，祝愿私有化之后，SUSE 能有更好的发展。
廉价版特斯拉汽车用软件锁定了续航里程
特斯拉推出了增加了新的标准内饰的 Model S 和 Model X 的廉价版，价格减少 1 万美元，但单次充电续航里程也减少约 80 英里。不过，廉价版和旧版的 Model S 和 X 车辆都使用相同总容量的电池组，特斯拉只是用软件锁定了续航里程。这些只通过软件的变化使特斯拉能够使汽车具有足够的差异化，而无需对车辆、其装配或安装的零件进行物理修改。
老王点评：你买的不是车辆硬件，买的只是软件和服务，硬件不过是商品的“载体”而已。这样的说法是不是很不习惯？
《纽约时报》考虑对 OpenAI 采取法律行动
数周以来，《纽约时报》和 OpenAI 一直在就达成一项许可协议进行紧张谈判，根据该协议，OpenAI 将向《纽约时报》支付费用，将其文章纳入这家科技公司的人工智能工具中。但谈判并不顺利，以至于现在该报纸正在考虑采取法律行动。《纽约时报》最担心的是，如果 ChatGPT 通过该报纸的内容来创建回答问题的文本，当人们搜索时得到一个重塑版的答案，从而会成为该报纸的直接竞争对手。昨天，《纽约时报》更新了其服务条款，禁止其内容用于开发“任何软件程序，包括但不限于训练机器学习或人工智能系统”。
老王点评：就像工业革命一样，人工智能带来各种生产力进步的同时，也是在破坏既有的模式。
车要付费才能用，这不就是租车？先给了一大堆钱还要定期或不定期给钱，这不就是各种跑路的租车平台？
由于印度国内Linux公司太不靠谱，搞不好SUSE会被印度收购。
请重读一遍原文再评论。
suse 是不错的 linux 发行版
??，別
不能说没有这种可能。